Европарламент обсуждает отмену дополнительной платы за ручную кладь, предложив разрешить бесплатный провоз сумки или чемодана до 7 кг. Эта мера может существенно повлиять на ценообразование в авиаиндустрии, особенно у лоукостеров.
Что произошло: отмена платы за ручную кладь
Транспортный комитет Европарламента одобрил поправку, которая предполагает отмену дополнительной платы за ручную кладь. В соответствии с новым предложением, пассажирам разрешается бесплатно провозить сумку или чемодан весом до 7 кг и с размерами не более 100 см по сумме трёх измерений, помимо небольшого предмета ручной клади (не более 40×30×15 см), который помещается под сиденьем.
Это правило будет распространяться на все рейсы, взлетающие или приземляющиеся в странах Европейского Союза.
Почему это важно: влияние на лоукостеры и авиаперевозчиков
Если поправка будет принята, она окажет наибольшее влияние на лоукост-авиакомпании, которые на данный момент зарабатывают значительные суммы на сборе за багаж. Например, Ryanair в прошлом году заработала €4,7 млрд на сборах за ручную кладь и других дополнительных услугах.
Предложенная мера вызвала критику со стороны авиакомпаний, которые предупреждают, что они будут вынуждены повысить цены на билеты, чтобы компенсировать убытки от отмены платы за багаж.
Что говорят эксперты: возражения авиакомпаний
Авиакомпании Европы, в том числе ассоциация Airlines for Europe (A4E), резко выступили против этой инициативы. Директор ассоциации Урания Георгуцаку выразила сомнение, что такие меры оправданы, задавшись вопросом: «Что дальше? Обязательные попкорн и напитки за покупку билета в кино?»
Она подчеркнула, что Европарламенту следует оставить за пассажирами право выбора — брать дополнительные услуги или нет.
Что дальше: возможные последствия для авиаиндустрии
Если инициатива будет поддержана правительствами стран ЕС, то она может кардинально изменить ценовую политику авиакомпаний, особенно лоукостеров, которые традиционно зарабатывают на дополнительных услугах. Этот шаг сделает авиаперевозки более доступными для пассажиров, но потребует от авиакомпаний перераспределения доходов и возможного увеличения цен на билеты.
